혼다의 신형 CR-V 하이브리드는 효율성이 좋습니다. 근데 가격도 많이 비쌉니다. 시장에서 반응이 어떨지 궁금한데 경쟁자가 너무 세요… 오토바이 시승기 오토방정 채널 https://www.youtube.com/channel/UC09_xuuFzv7V_Ramf8QO7Rw 인스타그램 http://www.instagram.com/timlee2018

이 정도면 오락실해도 되겠는데?

싼타페 웰컴 세리머니는 이전 현대차들과는 달라요. 뭔가 뚝뚝 끊어지는 느낌.

슈퍼트로페오 아시아가 인제스피디움에서 열려서 갔는데 식사에 놀랐습니다. 너무 맛있었어요.

00:28 추천 칼라, 에메랄드 그린 02:40 트렁크 차이는? 04:39 2열 거주성이 상당히 좋네 06:21 쿠페랑 다른 이것 07:04 편리한 에어컨 09:23 룸미러도 좋아 11:17 실제 전기 주행가능거리는? 13:40 에어서스펜션인데 승차감이? 17:48 엔진이 시끄럽다고? 메르세데스-벤츠 코리아에서 시승차를 제공받아 제작한 콘텐트. 올해 마지막 시승기는 메르세데스-벤츠의 중형 PHEV SUV GLE 350 e 4매틱입니다. 지난 1월, 먼저 보여드린 GLE 350 e 4매틱 쿠페와 마찬가지로 31.2kWh라는 배터리 용량에 걸맞게 1회 충전 주행가능거리가 무려 66km나 됩니다. 이게 우리나라에서 인증을 그렇게 받은 거고 유럽에서 WLTP기준으로 받은 인증거리는 무려 96km에 달합니다. 한겨울에 주행을 하더라도 전기 주행가능거리가 크게 줄지 않아 인상적이었습니다. 말그대로 가장 현실적인, 주행가능거리에 대한 불안이 없는 차세대 동력수단이 아닌가 싶습니다. 엔진은 2리터 배기량이지만 힘 부족은 전혀 느껴지지 않습니다. 경쟁차라고 할 수 있는 BMW X5 45e와 비교하면 뒷심부족보단 핸들링, 하체감각에서 떨어지는 게 있습니다. 주행성능은 GLE 350 e 4매틱 쿠페와 거의 차이가 없습니다. 그런만큼 바라보는 차의 방향 자체도 운전재미를 첫번째로 꼽는 차가 아니라 충분한 성능을 바탕으로 효율성을 극대화한 대형 가솔린 PHEV SUV인점을 생각하면 충분히 매력적인 것 같습니다. #GLE350e쿠페시승기 #GLE350e쿠페 #GLE350e쿠페가격 #GLE350e쿠페주행거리 #GLE350e쿠페1회충전주행가능거리 메르세데스-벤츠 GLE 350 e 4매틱 엔진 I4 가솔린 배기량 1991cc 엔진 최고출력(ps) 211/5500rpm 엔진 최대토크(kg.m) 35.7/1200~4000rpm 모터 최고출력(kW) 100 배터리 용량(kWh) 31.5 시스템 출력(ps) 333 시스템 토크(kgf.m) 71.4 변속기 9단 자동 0-100km/h 가속 6.9초 전기 최고 속도 160km/h 최고 속도 210km/h 전기 공인 연비(복합,도심,고속) 2.5, 2.5, 2.6km/L 휘발유 공인 연비(복합,도심,고속) 8.9, 8.6, 9.2km/L 이산화탄소 배출량 26g/km 1회 충전 주행거리 66km 전장X전폭X전고 4930X2010X1780mm 휠베이스 2995mm 공차중량 2655kg 연료탱크 65L 트렁크 용량 630~2055L 휠타이어 앞,뒤 275/50R20 기본가격 1억2160만원 오토바이 시승기 오토방정 채널 https://www.youtube.com/channel/UC09_xuuFzv7V_Ramf8QO7Rw 원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q 원태월드 1호점 네이버 블로그 https://blog.naver.com/jr0217 원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com 원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv 인스타그램 http://www.instagram.com/timlee2018

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911 다카르가 나왔습니다. 개인적인 취향이겠지만 보자마자 눈 돌아갔어요. ㅎ 911 GTS의 엔진을 갖다 썼지만 오프로드에서 최적의 성능을 내도록 매만졌습니다. 지상고도 5cm나 더 높고 리프트 기능을 이용하면 거기서 3cm나 더 들어올릴 수 있는, 아주 껑충한 911! 우리나라에도 분명 들어오겠죠? 꼭 들어오면 좋겠습니다. 구경이라도 하게. ㅎ 오토바이 시승기 오토방정 채널 https://www.youtube.com/channel/UC09_xuuFzv7V_Ramf8QO7Rw 원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q 원태월드 1호점 네이버 블로그 https://blog.naver.com/jr0217 원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com 원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv 인스타그램 http://www.instagram.com/timlee2018

영상 속 그랜저 하이브리드는 녹턴 그레이 매트가 아닌 유기 브론즈 매트입니다. 짜장면, 짬뽕같은 끝나지 않는 대결이지만 붙여봤습니다. 그동안 타본 현대차의 쏘나타, 아반뗴, 투싼, 코나 같은 차들은 거의 하이브리드에 대한 인상이 되게 좋았어요. 라인업 안에서 주저하지 않고 하이브리드가 더 낫다고 말할 수 있는 게 보통이었죠. 하지만 그랜저는 달랐습니다. 3.5의 연비가 아주 안 좋긴 하지만 그럼에도 3.5도 엔진의 부드러움 때문에 매력이 있다고 느껴졌습니다. 2.5나 LPG차를 얼른 타봐야 할 것 같아요. 현대자동차에서 시승차 제공해서 제작한 콘텐트 00:00 그랜저 하이브리드와 그랜저 3.5가 동시에? 01:21 녹턴 그레이 메탈릭 vs. 유기 브론즈 매트 02:26 트렁크 차이는? 03:13 하이브리드 뒷자리는 없는 게 많구나! 04:56 2열 리클라이닝은 쓸만한가? 09:40 하이브리드 인테리어는 이런 기능도 있네? 10:46 운전자와 커뮤니케이션 하는 앰비언트 라이트 14:37 H트랙이 쓸모가 많구만 18:56 변화의 폭이 제법 큰 서스펜션 24:39 많이 무거운 하이브리드 운전대 현대 디 올 뉴 그랜저 3.5 H트랙 캘리그래피 엔진 V6 스마트스트림 배기량 3470cc 최고출력(ps) 300/6400rpm 최대토크(kg.m) 36.6/5000rpm 변속기 8단 자동 0-100km/h 가속 NA 공인연비(복합,도심,고속) 9.0, 7.7, 11.2km/L 이산화탄소 배출량 190g/km 전장X전폭X전고 5035X1880X1460mm 휠베이스 2895mm 공차중량 1800kg(20인치) 연료탱크 60L 트렁크 용량 480L 휠타이어 앞,뒤 245/40R20 기본가격 4690만원(시승차 5710만원) 현대 디 올 뉴 그랜저 하이브리드 캘리그래피 엔진 I4 스마트스트림 터보 배기량 1598cc 최고출력(ps) 180/5500rpm 최대토크(kg.m) 27.0/1500rpm 모터 최고출력(kW) 44.2 모터 최대토크(Nm) 264 변속기 하이브리드 6단 자동 공인연비(복합,도심,고속) 15.7, 15.4, 15.9km/L 이산화탄소 배출량 103g/km 전장X전폭X전고 5035X1880X1460mm 휠베이스 2895mm 공차중량 1735kg(20인치) 연료탱크 50L 트렁크 용량 480L 휠타이어 앞,뒤 245/40R20 기본가격 5363만원(시승차 5810만원) 오토바이 시승기 오토방정 채널 https://www.youtube.com/channel/UC09_xuuFzv7V_Ramf8QO7Rw 원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q 원태월드 1호점 네이버 블로그 https://blog.naver.com/jr0217 원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com 원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv 인스타그램 http://www.instagram.com/timlee2018

올 뉴 그랜드 체로키는 처음으로 PHEV와 3.6 엔진을 같이 가지고 나왔습니다. 두 모델을 번갈아 타보니 그래도 가고자 하는 방향이 분명히 갈립니다. 4Xe는 3.6대비 100마력 가까이 더 높은 출력을 바탕으로 훨씬 강력한 성능을 냅니다. 게다가 모터, 배터리가 내는 출력이 꽤 세다보니 배터리 전력만 충분하면 전기차처럼 추월가속할 때 아주 시원합니다. 늘어난 효율성은 덤이라고 보는 게 맞겠어요. 승차감은 이전에 보여드린 그랜드 체로키 L과 거의 차이가 없습니다. 4Xe에 이어 3.6을 시승했는데 개인적으론 3.6의 매끈함과 기름짐이 좋았어요. 더 여유롭습니다. 이게 단지 출력이 286마력밖에 안된다고 얕잡아 볼 게 아닙니다. 3.6 배기량에서 오는 여유로움은 아직은 4Xe 하이브리드 방식으로 잡을 수 없는 것 같아요. 다만 서밋 리저브 트림의 고급스러움과 편의장비는 부러울 것 같습니다. 스탤란티스 코리아에서 시승차 제공해서 제작한 콘텐트 00:00 이곳은 시베리아? 00:50 4Xe와 3.6의 차이점 02:42 트렁크 차이는? 03:39 오버랜드 트림 04:16 2열 에어컨도 다르네? 05:04 서밋 리저브가 좋긴 좋구나 06:01 추천 칼라는? 06:37 그랜드체로키 4Xe 서밋리저브 주행 시작 11:33 2열 시승기 14:29 그랜드체로키 3.6 오버랜드 주행 지프 올 뉴 그랜드체로키 4xe 서밋리저브 엔진 I4 터보 배기량 1995cc 엔진 최고출력(ps) 272/5250rpm 최대토크(kgf.m) 40.8/3000rpm 모터 최고출력 63/14461rpm(P1f), 145/4339rpm(P2) 모터 최대토크(kgf.m) 2.3/2700rpm(P1f), 5.4/2200rpm(P2) 변속기 8단 팁트로닉 공인연비(복합,도심,고속) 11.4, 12.9, 12.0km/L 이산화탄소 배출량 220g/km 전장X전폭X전고 4900X1980X1790mm 휠베이스 2965mm 공차중량 2475kg 연료탱크 72L 배터리 용량 15.03kWh 1회 충전 주행거리 33km 트렁크 용량 2000L 휠타이어 앞,뒤 275/45R21 기본가격 1억2120만원 지프 올 뉴 그랜드체로키 3.6 오버랜드 엔진 V6 가솔린 배기량 3604cc 최고출력(ps) 286/6400rpm 최대토크(kg.m) 35.1/4000rpm 변속기 8단 팁트로닉 공인연비(복합,도심,고속) 7.4, 6.6, 8.8km/L 이산화탄소 배출량 228g/km 전장X전폭X전고 4900X1980X1790mm 휠베이스 2965mm 공차중량 2190kg 연료탱크 87L 트렁크 용량 2000L 휠타이어 앞,뒤 265/50R20 기본가격 9350만원 오토바이 시승기 오토방정 채널 https://www.youtube.com/channel/UC09_xuuFzv7V_Ramf8QO7Rw 원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q 원태월드 1호점 네이버 블로그 https://blog.naver.com/jr0217 원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com 원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv 인스타그램 http://www.instagram.com/timlee2018